12月13日(ri)，在第四(si)屆全球(qiú)新能源(yuán)與智能(néng)汽車供(gòng)應鍊創(chuàng)新大會(hui)上，中創(chuang)新航科(kē)技股份(fèn)有限公(gong)司車載(zai)産品中(zhong)心副總(zǒng)經理郭(guō)其鑫，從(cong)可持續(xù)發展角(jiao)度來看(kan)，持續高(gao)漲的碳(tàn)酸锂和(he)貴金屬(shu)鎳價格(gé)，消費者(zhe)對于續(xù)航裡程(cheng)的🔴剛性(xing)需求，讓(ràng)業界思(sī)考如何(he)平📞衡二(er)者需求(qiú)，中創新(xīn)航推出(chu)了高錳(měng)路線。

2014年(nian)就開始(shi)了高錳(měng)路線的(de)嘗試。2017年(nian)發力三(san)元電芯(xin)的時候(hou)，意識到(dao)☀️錳在材(cái)料體系(xì)的重要(yao)性，三元(yuan)高錳化(hua)與高電(dian)壓化的(de)😍研究，2022年(nián)，高錳鐵(tiě)锂技術(shù)再突破(pò)。

通過強(qiáng)化陽離(lí)子體相(xiàng)均摻雜(zá)，錳元素(su)徑向梯(tī)度設🌈計(jì)🏃‍♀️，“零”活性(xing)超導電(diàn)界面設(she)計，資源(yuan)利用效(xiao)率上。高(gāo)錳鐵锂(li)電池的(de)锂使用(yong)量下降(jiàng)15%，鎳钴的(de)用(yong)量為0。